Policjanci zatrzymali do kontroli samochód, z którego rury wydechowej wydobywał się czarny, gęsty dym. Ten utrudniał jazdę innym. Okazało się, że pojazd ma nie tylko niesprawny układ Feeria barw z rury wydechowej. Który kolor powinien nas najbardziej zaniepokoić? Sprawny samochód wydziela zazwyczaj bezbarwne spaliny. Problem może pojawić się w sytuacji, gdy dym wydobywający się z rury wydechowej nabierze koloru. Czarny, niebieski, szary - czy każda barwa oznacza kłopoty? Wielu ludzi uwielbia swoje auta dotąd, aż Czarny dym z rury wydechowej trafia się również benzyniakom, najczęściej winę ponoszą zalegające nagary, awaria sondy lambda oraz amatorski chiptuning. Niebieski dym z rury wydechowej Kiedy z tyłu samochodu pojawi się dym o niebiańskim zabarwieniu, właściciel takiego pojazdu od razu powinien być świadomy, że czekają niemałe Dym z rury wydechowej, przybierający jakiś kolor nie oznacza zazwyczaj niczego dobrego. Sprawy nie należy bagatelizować. Sprawy nie należy bagatelizować. Zmiana barwy spalin sygnalizuje . Powód do niepokoju powinni mieć kierowcy, w których samochodach z wydechu wydostaje się dym w kolorze brunatnym lub czarnym. Jednak również biały i szary dym z rury wydechowej może oznaczać kłopoty. Czy w takiej sytuacji jest się czego obawiać i należy być przygotowanym na wysokie wydatki? Na wstępie należy zauważyć, że kiedy dni są chłodniejsze lub mroźne, do zmiany koloru spalin należy podchodzić z dużą dozą wyrozumiałości. Zwłaszcza wówczas, kiedy to biały lub lekko szary dym z rury wydechowej. Powód jest prozaiczny, ponieważ wszystkiemu winna zbierająca się w układzie wydechowym woda. Po uruchomieniu silnika woda powoli odparowuje, a więc biała chmura dymu nie jest niczym dziwnym i niepokojącym. Za samochodem utrzymywać się ona może nawet przez kilkanaście kilometrów. Zaniepokojeni muszą być kierowcy, kiedy biały lub szary dym z rury wydechowej nie ustępuje po kilku czy kilkunastu minutach jazdy. Co oznacza biały lub lekko szary dym z wydechu? Jeżeli z wydechu wydostaje się biały dym, może to oznaczać, że uszkodzona jest uszczelka pod głowicą lub sama głowica. Ten kolor dymu wynika z nieszczelności tego elementu, przez co do cylindrów dostaje się płyn chłodniczy. Samemu zjawisku towarzyszy spadek mocy jednostki napędowej, natomiast dymienie jest wprost proporcjonalne do wzrostu obciążenia jednostki napędowej. Osobista weryfikacja źródła problemu nie jest szczególnie trudna. W pierwszej kolejności należy skontrolować poziom płynu chłodniczego w zbiorniczku. Poza tym warto zbadać ciśnienie w układzie podczas jazdy, jak również szczelność uszczelki pod głowicą, w czym pomoże specjalny tester wkładany do zbiorniczka. Jeżeli wynik będzie negatywny, należy być przygotowanym na wysoki wydatek związany z regeneracją chłodnicy. Niekiedy konieczna jest nawet naprawa jednostki napędowej. Wówczas wszystko zależy od złożoności i zaawansowania technologicznego, ale niczym rzadkim są rachunki na kilkanaście, a przynajmniej kilka tysięcy złotych. Nie warto więc zwlekać, ale jak najszybciej zabrać się za analizę problemu. Im szybciej, tym lepiej dla poniesionych z tego tytułu kosztów. Szary dym z rury wydechowej Jeśli to szary dym z wydechu, najprawdopodobniej oznacza zbyt bogatą mieszankę paliwowo-powietrzną. Jej dawkowanie zależne jest od pracy centralnego sterownika. Jeżeli komputer dozuje zbyt dużo paliwa względem powietrza, silnik ma problem z osiągnięciem właściwej temperatury roboczej. Problemem jest więc jeden z czujników. Najczęściej awarii ulega czujnik temperatury silnika. Również tego problemu nie można bagatelizować. W innym wypadku komputer pracujący w trybie ciągłym otrzymuje fałszywe dane. W związku z tym tak dawkuje mieszankę paliwa i powietrza, jak wygląda to w sytuacji, kiedy jednostka napędowa jest zimna. Jako że za nowy czujnik wraz z robocizną zapłacić należy kilkaset złotych, można celować w używany element. Wówczas koszt naprawy zamknie się w okolicach 100-150 zł. Szary dym z rury wydechowej, podobnie jak biały, choć tylko w początkowej fazie jazdy, wcale nie musi oznaczać poważnych kłopotów. Lepiej jednak dmuchać na zimne i nie bagatelizować sprawy, jeżeli wszystko wskazuje na usterkę. To samo tyczy się zresztą spalin w innych kolorach. O dymie białym, szarym, ale też czarnym, brunatnym i niebieskim mówi artykuł “Co oznaczają kolory spalin?“. Ocena naszych czytelników Administratorem Twoich danych jest AutoISO Sp. z (ul. Gnieźnieńska 12, Katowice 40-142, Polska, pomoc@ Przetwarzamy Twoje dane (adres e-mail, imię i nazwisko oraz treść wiadomości) na podstawie naszych prawnie uzasadnionych interesów: w celu komunikacji z Tobą i dla ochrony przed roszczeniami, przez okres do 10 lat od roku, w którym zakończono korespondencję. Współpracujemy z firmami hostingowymi, którym możemy przekazywać te dane (odbiorcy danych). Dane mogą być przekazywane poza UE, jedynie do Państw lub podmiotów zatwierdzonych prawem UE. Masz prawo dostępu do Twoich danych, ich sprostowania, usunięcia lub ograniczenia przetwarzania, wniesienia sprzeciwu wobec przetwarzania, a także ich przeniesienia. Masz prawo skargi do Prezesa Urzędu Ochrony Danych Osobowych w Polsce lub jego odpowiednika w innym państwie UE. Więcej informacji o zasadach przetwarzania przez nas danych znajduje się w Polityka Prywatności i Cookies.

czarny dym z rury wydechowej benzyna